Choć paliwo w USA uchodzi za stosunkowo tanie w porównaniu z Europą, to różnice regionalne (a więc różnice pomiędzy poszczególnymi stanami) potrafią być tutaj ogromne – w niektórych stanach kierowcy płacą niemal o połowę mniej niż w innych.
Aktualna cena benzyny w USA
🛢️ W USA ceny paliw podawane są w galonach, a nie w litrach. 1 galon = 3.785 litra
Średnia cena galonu benzyny w Stanach Zjednoczonych przez większość 2025 roku utrzymywała się na poziomie około 3,04 USD (za galon), według danych Energy Information Administration (EIA) oraz YCharts.
W przeliczeniu na litry oznacza to, że Amerykanie płacili (i płacą dalej) średnio około 0,80 USD za litr, czyli w przeliczeniu na złotówki około 3,30–3,40 zł, zależnie od aktualnego kursu dolara. (stan na 01.11.2025)
Nie wszędzie jednak ceny są takie same. Stany Zjednoczone to ogromny kraj, a co za tym idzie różnice regionalne. Różnice w cenach benzyny między poszczególnymi stanami potrafią sięgać nawet 40–50%.
Nie wszędzie jednak ceny są takie same. Stany Zjednoczone to ogromny kraj, a co za tym idzie różnice regionalne. Różnice w cenach benzyny między poszczególnymi stanami potrafią sięgać nawet 40–50%. Najdrożej tankują mieszkańcy Kalifornii, Hawajów i Oregonu, – galon benzyny kosztuje tam ok. 4.10–4.50 USD. Z kolei w południowych stanach, takich jak Teksas, Luizjana czy Mississippi (a więc w regionach słynących z wydobycia ropy naftowej i rozbudowanej infrastruktury rafineryjnej), cena jest już znacząco niższa – spada czasem nawet do 2,56 USD za galon.
| Stan/Region | Średnia cena (USD/galon) | Różnica względem średniej krajowej |
|---|---|---|
| Kalifornia | 4,36 | +44% |
| Waszyngton | 4,25 | +40% |
| Nowy Jork | 3,00 | 0% |
| Teksas | 2,56 | -15% |
| Floryda | 2,85 | -6% |
| Oregon (region West Coast) | 4,11 | +35% |
| Hawaje (szacunkowo, brak danych stanowych) | ~4,50 (historycznie wyższe ceny niż zachodnie wybrzeże) | +48% (szacunkowo) |
| Luizjana/Mississippi (region Gulf Coast) | 2,58 | -15% |
| Średnia krajowa | 3,04 | – |
Czy w USA istnieje różnica między rodzajami benzyny?
Tak – na większości stacji dostępne są trzy podstawowe rodzaje benzyny: Regular (87 oktanów), Mid-grade (89 oktanów) i Premium (91–93 oktany). Różnice dotyczą głównie wydajności silnika i ceny – paliwo Premium potrafi być droższe nawet o 15–20%.
Co wpływa na ceny paliwa w USA?
Stany Zjednoczone należą do największych producentów ropy naftowej na świecie, co daje im ogromną przewagę nad większością krajów. Własne złoża pozwalają częściowo uniezależnić się od globalnych dostawców i utrzymywać paliwo w relatywnie niskich cenach. Najwięcej ropy wydobywa się we wspomnianych już wcześniej Teksasie, Luizjanie i Dakocie Północnej, dlatego to właśnie tam kierowcy płacą najmniej (w pobliżu rafinerii i pól naftowych galon potrafi kosztować nawet o kilkadziesiąt centów mniej niż w Kalifornii czy Nowym Jorku).
Jednym z kluczowych czynników kształtujących ceny paliwa są podatki federalne i stanowe. Choć akcyza federalna wynosi obecnie zaledwie 18,4 centa za galon, każdy stan ma własne stawki – i właśnie tu zaczynają się różnice. W Kalifornii całkowity podatek potrafi przekroczyć 70 centów za galon, co w efekcie winduje ceny do poziomu 4 dolarów i więcej. Z kolei Teksas, Mississippi czy Oklahoma należą do miejsc, gdzie podatki są znacznie niższe, a kierowcy tankują taniej.
Na ceny paliwa wpływają też koszty produkcji i transportu. Regiony z rozwiniętą infrastrukturą naftową mają niższe ceny dzięki krótszym łańcuchom dostaw. Zupełnie inaczej wygląda to w miejscach oddalonych – przykładowo na Hawajach czy Alasce galon potrafi kosztować nawet 5 dolarów, głównie właśnie z powodu kosztów transportu paliwa tankowcami.
Nie można też pominąć czynników sezonowych. Latem, gdy Amerykanie ruszają w trasę, a popyt na benzynę rośnie – ceny szybują w górę – to naturalny mechanizm rynkowy bazujący na popycie i podaży. Dodatkowo w tym okresie rafinerie muszą stosować specjalne, bardziej ekologiczne mieszanki paliw, które są droższe w produkcji. Jesienią i zimą popyt spada, a ceny zwykle wracają do niższych poziomów.
Na koniec pozostaje czynnik globalny, czyli cena ropy naftowej. Mimo dużej produkcji krajowej, amerykańskie rafinerie też reagują na zmiany cen surowca na świecie. Jeśli baryłka ropy drożeje na rynkach międzynarodowych, ceny na stacjach w USA również idą w górę. Baryłka ropy WTI na dzień pisania artykułu kosztuje około 78 dolarów, co przekłada się na umiarkowane, ale stabilne ceny benzyny.
W skrócie: czynniki wpływające na ceny paliwa w USA
Cena ropy (Brent/WTI)
Podatki federalne i stanowe
Moce rafineryjne
Transport i logistyka
Sezonowość i mieszanki
Regulacje środowiskowe
Zapasy i zakłócenia podaży
Marże i konkurencja lokalna
Największe sieci stacji paliw w USA
Rynek paliwowy w Stanach Zjednoczonych to naprawdę duży rynek — działa tam ponad 145 tysięcy stacji benzynowych, z czego znaczną część kontrolują największe krajowe sieci. W przeciwieństwie do wielu państw europejskich, gdzie dominują marki powiązane z koncernami naftowymi, w USA duża część stacji funkcjonuje w modelu franczyzowym lub jako niezależne punkty, podobnie zresztą jak w Polsce (W Polsce stacje Orlen, Shell czy BP, które często należą do prywatnych przedsiębiorców prowadzących je na zasadzie franczyzy, przy zachowaniu standardów i marki koncernu).
Największym graczem w USA pozostaje Shell, obecny w niemal każdym stanie, z ponad 12 tysiącami punktów sprzedaży. Tuż za nim plasują się ExxonMobil i Chevron, również posiadające rozbudowaną sieć stacji na terenie całego kraju. Warto wspomnieć także o BP (British Petroleum) oraz 76, które też mają swoje stacje w wielu regionach USA i cieszą się dużym zaufaniem kierowców. Po przejęciu sieci Amoco, BP umocniło swoją pozycję w rejonie Środkowego Zachodu, stając się jednym z najważniejszych graczy w branży.
W ostatnich latach coraz większe znaczenie zyskują sieci niezależne, takie jak Circle K, Speedway, Casey’s General Store czy QuikTrip, które łączą sprzedaż paliw z handlem detalicznym i usługami convenience. Dla wielu Amerykanów to nie tylko miejsce tankowania, ale również punkt zakupów spożywczych, kawy czy przekąsek w trasie.
Ciekawym zjawiskiem jest także rozwój stacji przy supermarketach, w tym Costco i Walmart. Costco działa w modelu członkowskim — paliwo można tam kupić taniej, ale tylko po okazaniu karty klubowej. Dzięki temu firma zyskała opinię najtańszego dostawcy paliw w kraju, przyciągając długie kolejki kierowców szukających oszczędności. Podobną strategię stosują inne sieci handlowe, które oferują zniżki na paliwo dla stałych klientów swoich sklepów.
Paliwo w USA a Europa – porównanie cen
Porównując ceny paliwa w USA i Europie, można zauważyć ogromną różnicę wynikającą głównie z poziomu opodatkowania. W Stanach Zjednoczonych paliwo jest znacznie tańsze, ponieważ podatki federalne i stanowe stanowią zaledwie ułamek ceny końcowej. W Europie natomiast ponad połowa ceny na stacji to podatki i akcyza, co sprawia, że kierowcy płacą często dwa razy więcej niż Amerykanie.
W październiku 2025 roku średnia cena benzyny w USA wynosi około 3,10 USD za galon, co odpowiada mniej więcej 0,82 USD za litr (ok. 3,30 zł/l przy kursie 4,00 zł/USD). Dla porównania — w Niemczech czy Francji litr benzyny kosztuje ponad dwa razy tyle.
Porównanie cen paliwa – październik 2025 r.
Kraj | Średnia cena za galon | Cena za litr (USD) | Cena za litr (PLN, przy kursie 4,00 zł/USD) |
|---|---|---|---|
🇺🇸 USA | 3,10 USD | 0,82 USD | ok. 3,30 zł |
🇩🇪 Niemcy | 7,30 USD | 1,93 USD | ok. 7,70 zł |
🇫🇷 Francja | 7,00 USD | 1,85 USD | ok. 7,40 zł |
🇬🇧 Wielka Brytania | 6,90 USD | 1,82 USD | ok. 7,30 zł |
🇮🇹 Włochy | 7,10 USD | 1,88 USD | ok. 7,50 zł |
🇳🇴 Norwegia | 8,20 USD | 2,17 USD | ok. 8,70 zł |
🇵🇱 Polska | 6,20 USD | 1,64 USD | ok. 6,55 zł |
Jak widać z zestawienia, Amerykanie płacą najmniej za paliwo spośród wszystkich krajów rozwiniętych, co przekłada się na ich styl życia – dominację samochodów osobowych, duże SUV-y i długie dystanse pokonywane każdego dnia. W Europie wysokie ceny paliwa z kolei motywują do korzystania z transportu publicznego i aut o mniejszym spalaniu.
Ile litrów paliwa można kupić za płacę minimalną?
Ciekawym sposobem na zobrazowanie różnic w cenach paliwa między USA a Europą jest porównanie tego, ile litrów benzyny można kupić za minimalne wynagrodzenie. Różnice są ogromne – nie tylko ze względu na cenę paliwa, ale także na wysokość płacy minimalnej w poszczególnych krajach.
W Stanach Zjednoczonych federalna płaca minimalna wynosi 7,25 USD za godzinę (choć wiele stanów ustala wyższe stawki, np. Kalifornia – 16 USD/h). Przy 160 godzinach pracy miesięcznie daje to około 1 160 USD brutto. Przy średniej cenie 3,10 USD za galon (0,82 USD za litr), przeciętny Amerykanin zarabiający płacę minimalną może kupić około 1 414 litrów benzyny miesięcznie.
W Europie sytuacja wygląda zupełnie inaczej. Wysokie ceny paliwa oraz mniejsze płace minimalne sprawiają, że realna siła nabywcza kierowców jest znacznie niższa.
Ile litrów benzyny można kupić za płacę minimalną (październik 2025 r.)
Kraj | Płaca minimalna (brutto, miesięcznie) | Średnia cena benzyny (za litr) | Ilość litrów, które można kupić |
|---|---|---|---|
🇺🇸 USA | ok. 1 160 USD | 0,82 USD | ok. 1 414 litrów |
🇩🇪 Niemcy | ok. 2 100 EUR | 1,85 USD (≈1,75 EUR) | ok. 1 200 litrów |
🇫🇷 Francja | ok. 1 766 EUR | 1,85 USD (≈1,75 EUR) | ok. 1 000 litrów |
🇬🇧 Wielka Brytania | ok. 1 900 GBP | 1,82 USD (≈1,60 GBP) | ok. 1 180 litrów |
🇵🇱 Polska | ok. 4 600 zł | ok. 6,55 zł | ok. 700 litrów |
Z powyższego zestawienia widać, że amerykański kierowca kupi dwa razy więcej paliwa za minimalną pensję niż Polak, a nawet więcej niż przeciętny Francuz czy Niemiec. To najlepiej pokazuje, dlaczego w USA samochód jest podstawowym środkiem transportu, a wysokie spalanie nie jest problemem – paliwo po prostu stanowi znacznie mniejszy udział w budżecie domowym niż w Europie.
Dlaczego w USA stosuje się galony zamiast litrów w kontekście paliwa?
W Stanach Zjednoczonych ceny paliwa tradycyjnie podaje się w galonach, a nie w litrach, co często zaskakuje turystów z Europy. Wynika to z faktu, że USA – podobnie jak Wielka Brytania w przeszłości – nigdy w pełni nie przeszły na system metryczny. Choć próby standaryzacji miały miejsce już w XIX wieku, amerykańskie społeczeństwo i przemysł przyzwyczaiły się do jednostek imperialnych (mila, stopa, funt, galon), które do dziś pozostają podstawą w życiu codziennym.
W kontekście paliwa galon amerykański (US gallon) odpowiada 3,785 litra, czyli jest nieco mniejszy od galona brytyjskiego (4,546 litra). Ta różnica sprawia, że dane o zużyciu paliwa czy cenach mogą być mylące przy porównaniach międzynarodowych.
Dodatkowo, system imperialny jest głęboko zakorzeniony w amerykańskiej kulturze motoryzacyjnej – od norm EPA (określających zużycie paliwa w milach na galon – MPG) po reklamy producentów samochodów, które chwalą się niskim spalaniem właśnie w tych jednostkach.
Mimo że system metryczny jest oficjalnie dopuszczony w USA od 1866 roku, jego powszechne wprowadzenie nigdy nie doszło do skutku. Powodem była opór społeczny i koszty przystosowania infrastruktury, które uznano za niepotrzebne. W efekcie, amerykański kierowca nadal tankuje paliwo „na galony”, a nie na litry – i nic nie wskazuje na to, by miało się to w najbliższym czasie zmienić.
Wnioski i najczęściej zadawane pytania
Rynek paliwowy w Stanach Zjednoczonych to złożony ekosystem, w którym ceny benzyny zależą od wielu czynników – od globalnych notowań ropy, przez podatki stanowe, aż po sezonowe zmiany popytu. Choć średnia cena galonu paliwa w USA (około 3,10 USD) wydaje się wysoka w ujęciu nominalnym, to w relacji do dochodów Amerykanów jest ona znacznie bardziej korzystna niż w większości krajów europejskich.
Dzięki dużej produkcji krajowej, rozwiniętej infrastrukturze naftowej i stosunkowo niskim podatkom, paliwo w USA pozostaje jednym z najtańszych w świecie rozwiniętym. To z kolei tłumaczy, dlaczego Amerykanie są tak silnie uzależnieni od samochodów – transport publiczny jest mniej rozwinięty, a koszty tankowania nie stanowią znaczącego obciążenia domowego budżetu.
Warto też zauważyć, że ceny różnią się drastycznie między stanami – Kalifornia czy Hawaje płacą ponad 4,50 USD za galon, podczas gdy kierowcy w Teksasie czy Luizjanie mogą tankować za mniej niż 3 USD. Różnice te wynikają głównie z lokalnych podatków, regulacji środowiskowych i kosztów logistyki.
Na koniec warto podkreślić, że galony, mile i dolary nie są w USA jedynie jednostkami – to element tożsamości i tradycji. Dopóki system imperialny będzie częścią amerykańskiego stylu życia, galon pozostanie królem dystrybutora, a świat metryczny będzie musiał przeliczać dane, by zrozumieć realia amerykańskiego rynku paliw.
Czy ceny paliwa w USA zmieniają się codziennie?
Tak, ceny paliw w USA są bardzo dynamiczne – potrafią zmieniać się nawet z dnia na dzień. Wynika to z częstych wahań cen ropy na światowych rynkach oraz polityki cenowej lokalnych sieci stacji, które dostosowują ceny do konkurencji w danym rejonie.
Dlaczego paliwo w USA jest tańsze niż w Europie?
Głównym powodem są niższe podatki oraz większa produkcja krajowa ropy naftowej. Stany Zjednoczone są jednym z największych producentów surowca na świecie, co pozwala im utrzymać niższe ceny na stacjach i ograniczyć wpływ importu.
Czy Amerykanie używają diesla tak często jak Europejczycy?
Nie. W USA silniki diesla są rzadkością w samochodach osobowych, choć popularne w ciężarówkach i autach dostawczych. Rynek amerykański zdominowały jednostki benzynowe, a rozwój diesla został spowolniony m.in. po aferze „Dieselgate”.
Jakie są prognozy dla cen paliwa w 2026 roku?
Według analityków EIA i AAA ceny benzyny w USA mają utrzymać się w przedziale 3–3,5 USD za galon, choć wiele zależy od sytuacji geopolitycznej i notowań ropy. W dłuższej perspektywie wpływ na rynek będzie mieć także rozwój samochodów elektrycznych i polityka energetyczna administracji federalnej.
Czy w USA można kupić paliwo na litry?
Nie, w USA paliwo sprzedawane jest wyłącznie na galony. 1 galon amerykański to 3,785 litra, a ceny na stacjach benzynowych podawane są właśnie w tej jednostce.
Jak można zaoszczędzić na paliwie w USA?
Aby obniżyć koszty tankowania, warto korzystać z aplikacji do porównywania cen paliwa (np. GasBuddy), tankować poza autostradami i dużymi miastami oraz korzystać z kart lojalnościowych sieci stacji benzynowych.
Dodaj komentarz